磁懸浮還要在中國走多遠？
目前，世界範圍內僅有的一條具有商業用途的上海磁懸浮延長路段的優化線路草圖在上海市規劃局網站刊登後，引起了優化線路沿途數十個小區居民的集體抗議。千餘市民從上周開始在上海各地區以「散步」的方式反對政府對線路圖的宣傳力度不夠，很多居民根本來不及作出任何反饋，規劃圖就從網站上撤消了。同時譴責新磁懸浮路線會給周邊居民生活帶來各種隱患危害。德國之聲就有關情況採訪了幾位「散步」 的上海市民。
從1月6日開始，上海市民紛紛走上街頭以「和諧散步」方式持續了近一周不分晝夜的散步抗議行為。到目前為止共有30個受擾小區的千餘名市民在上海的幾處繁華地區高呼「反對磁懸浮，團結起來，人人加入，反對磁懸浮」。
上周日下午，上海市民照舊呼喊著口號聚集在上海市市中心的人民廣場前。一位參加當天散步的張姓男子向記者表示，「抗議沒有發生大的騷亂。但有幾位群眾被先後帶上了停在一旁的205號公共汽車上。」而在 德新社上海記者當天的報導中也證實了確有此事，報導中稱：「抗議只進行了約5分鐘就被周圍的警察用高音喇叭疏散了。其中還有一個男人被警察拉扯著上了車，邊走邊朝這名男子的背後擊打。」 群眾紛紛投訴警察的粗野行為，還有一名參加抗議的女子高呼：「我們不害怕。」
2006年，上海市民曾集體對修建從浦東國際機場—經龍陽路站—延長至虹橋綜合交通樞紐的磁懸浮延長路段提出過抗議，結果政府決定將原有的路段縮短到目前的優化線路31.8公里。優化後的路段雖然不再經過老路段沿途的小區居民，但卻引起了優化線路後磁懸浮路段沿途居民們的抗議。離新路段不遠的居民盧仁川先生表示：「修改路線是不是和以前路段周圍居民的抗議有關係我不知道，但是修改後的路段的確是不經過那些小區了。」
民眾譴責信息不夠公開
與2006年相同，滬杭磁懸浮上海路段示意圖是在上海市規劃局的網站上實行公示的。但很多居民抱怨，政府給出的信息力度宣傳不夠。「很多人都是在網站刊登出線路圖後的1周才得到消息的。但是大概公示圖在網站上只停留了2周。」盧仁川很遺憾沒能在當地的報紙、廣播或是電視台看到政府對該計劃的具體措施。大多市民是因為無法得到政府對此事的態度，過於恐慌才採取「和諧散步」的方式，希望讓政府聽到他們的呼聲。
散步的隊列中中共政府還為居民們提供一本小冊子，上面介紹了磁懸浮的電子輻射小到對人體沒有任何危害的有關知識。對此，許多人發出譴責：「明白人拍拍腦袋就能知道，優化路線離住宅區只有20多米，沒有輻射，也有噪音呀。對人體，對環境的危害顯而易見。政府怎麼能這麼設計。」
德專家說磁懸浮輻射不同尋常
2001年，德國巴伐利亞州自然保護協會的專家桑德拉。帕維卡曾以「磁懸浮在慕尼黑？」為題分析了1994年以來慕尼黑提出要建磁懸浮幾大具有爭議的問題。其中教授對關於磁懸浮是否對人體有危害提出了自己的觀點。
文章中指出， 德國磁懸浮設備試驗中心在其網站中出具的結果顯示：「磁懸浮放射的磁效應是正常的地球磁場效應。但與之相矛盾的是在網站出具的圖表數據結果顯示磁懸浮放射的磁場效應是地球磁場效應的2.5倍。而真正對人體產生影響的是火車以外放射的磁場輻射，這個數值才對人體最有影響。而該網站並沒有出具這方面的具體數據。報告並沒有對磁懸浮的輻射是否對乘客及居住在周邊的居民有影響做出最終結果。
在德國磁浮列車中國有限公司的網站上記者也讀到了一些相關問題的解答。例如，網站中對磁懸浮帶來的噪音是這樣定義的：「磁懸浮可以200公里/時的速度懸浮穿梭於市區，其聲音卻比市內軌道交通安靜。」 但是網站並沒有說安靜多少，據盧仁川反映，他家小區馬路對面不到30米的地方就是將要規劃的優化線路。
中國官方對新路段的修建計劃曾表示， 新路段會儘量避免離居民住宅區太近。新的磁懸浮延長路段每公里耗資5億元人民幣（約合4.66千萬歐元），31公里共計超過150億歐元的花費。據悉，計劃中的175公里長的上海到杭州磁懸浮路段也在籌劃中。
